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汽車(chē)“以舊換新” “換”來(lái)市場(chǎng)新機遇

www.thejeatles.com來(lái)源:人民網(wǎng)2024-05-09 18:05我來(lái)說(shuō)兩句

  國際品牌積極“觸電”、自主品牌百花齊放。5月4日,北京國際汽車(chē)展覽會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)2024北京車(chē)展)閉幕,10天期間,北京車(chē)展共吸引觀(guān)眾89.2萬(wàn)人次到場(chǎng)參觀(guān)。隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的加劇,中國新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展勢不可擋,中國汽車(chē)市場(chǎng)存有充分的消費動(dòng)能,多重因素的加持讓2024北京車(chē)展呈現出新時(shí)代特有的新活力。

  館內觀(guān)看門(mén)道,館外交易熱鬧。“五一”假期期間,多家新能源車(chē)企公布4月交付數據或銷(xiāo)量數據:比亞迪4月銷(xiāo)售新能源汽車(chē)31.32萬(wàn)輛,同比增長(cháng)49%;華為鴻蒙智行4月全系交付新車(chē)2.96萬(wàn)輛;蔚來(lái)4月交付新車(chē)1.56萬(wàn)輛,同比增長(cháng)134.6%……

  “成績(jì)單”背后是“真金白銀”的補貼為“五一”車(chē)市熱銷(xiāo)加大馬力。4月26日,商務(wù)部、財政部等七部委聯(lián)合出臺《汽車(chē)以舊換新補貼實(shí)施細則》,對報廢燃油或新能源乘用車(chē)并購買(mǎi)新能源乘用車(chē)新車(chē)的用戶(hù),最高給予1萬(wàn)元置換補貼。

  該政策發(fā)布后,多家車(chē)企積極響應,結合“以舊換新”政策推出了大力度優(yōu)惠。其中,新能源車(chē)企在此輪“以舊換新”政策大潮中再度沖在前端。比亞迪針對旗下王朝系列各車(chē)型推出優(yōu)惠購車(chē)政策,單車(chē)置換補貼至高1.8萬(wàn)元。

  在廣東佛山,當地開(kāi)展汽車(chē)“置換更新”活動(dòng),對消費者售賣(mài)本人名下佛山號牌車(chē)輛,并向參與活動(dòng)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購買(mǎi)新能源車(chē)或符合國六排放標準的燃油車(chē)(新車(chē)),且在佛山注冊登記的消費者,最高可享受優(yōu)惠補貼汽車(chē)8000元/輛。

  汽車(chē)是目前我國制造業(yè)單一產(chǎn)品規模最大的行業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多,拉動(dòng)經(jīng)濟效果明顯。民生證券分析認為,汽車(chē)以整車(chē)產(chǎn)品為主線(xiàn),上下游覆蓋諸多領(lǐng)域,具體分為生產(chǎn)、流通、售后三大環(huán)節,對拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟及吸納就業(yè)起著(zhù)重要作用。從過(guò)去四輪政策效果來(lái)看,政策刺激對汽車(chē)消費的拉動(dòng)較為明顯。與此同時(shí),乘用車(chē)市場(chǎng)增換購比例持續向上,換購逐步成為主流購車(chē)需求。2016年起,乘用車(chē)消費結構開(kāi)始變化,增換購比例逐步提升,首購比例由2016年的70%下滑至2023年的44%,換購比例由2016年23%提升至2023年的45%,增購比例由2016年的7%提升至2023年的11%。2023年增換購比例合計已達到56%,且換購增幅明顯,逐步成為主導需求。

  此外,民生證券分析認為,政策還有望加速促進(jìn)下沉市場(chǎng)新能源滲透率加速提升,挖掘前期因設施、供給不足被擱置的需求。2023年第四季度,新能源上險滲透率已達36.3%,四五線(xiàn)新能源滲透率低于平均水平,剔除運營(yíng)車(chē)輛看,四線(xiàn)、五線(xiàn)的純電動(dòng)滲透率約22%、16%;四線(xiàn)、五線(xiàn)的混動(dòng)滲透率約10%?,F階段下沉市場(chǎng)對新能源認可度較上一輪政策刺激時(shí)已大幅提升,如汽車(chē)下鄉政策推出,結合現有地方上政策對新能源乘用車(chē)補貼的側重,預計新能源乘用車(chē)在下沉市場(chǎng)的空間有望被快速打開(kāi)。

  當前,汽車(chē)產(chǎn)品與過(guò)去已大不一樣,“新汽車(chē)”不再僅是單純的交通工具,而是各種技術(shù)綜合運用的復合系統。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)堪稱(chēng)是集機械、電子、計算、感知、視聽(tīng)、儲能等多項技術(shù)為一體的“大號終端”,是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的主要方向,更是我國發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。

  在政策端,多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布促消費措施;在市場(chǎng)端,如何協(xié)同發(fā)力讓汽車(chē)消費后勁更足?中汽中心首席專(zhuān)家姚占輝表示,要從自主創(chuàng )新、品牌建設、營(yíng)銷(xiāo)模式、推廣更多場(chǎng)景等方面持續發(fā)力,持續激發(fā)汽車(chē)消費潛力。以自主創(chuàng )新為例,生產(chǎn)更舒適、可靠的產(chǎn)品,以贏(yíng)得消費者的認可,鼓勵企業(yè)根據市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)多樣化的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)品,滿(mǎn)足不同消費者的需求。

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標簽:以舊換新
責任編輯:陳子漢陳子漢
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